Donnez à votre machine la puissance qu’exige votre chantier.
Sur un chantier de travaux publics, chaque heure d’arrêt coûte. Une pelle qui manque de réactivité, un chariot télescopique qui peine en côte, un concasseur qui chute en régime sous charge : ces pertes de rendement ne sont pas une fatalité.
Elles sont souvent le signe qu’un moteur tourne avec une cartographie d’usine, conçue pour un usage généraliste — pas pour vos conditions réelles de travail.
C’est là qu’AM Optimisation intervient. Nous reprogrammons les calculateurs moteur de vos engins TP pour recentrer la plage de couple sur vos usages concrets : terrassement, levage, compactage, démolition. Le résultat : plus de couple disponible là où vous en avez besoin, moins de carburant consommé à vide ou en sous-charge.
Plus de couple sous charge : notre engagement terrain
Notre méthode d’optimisation augmente le couple moteur dès les plus bas régimes, ce qui apporte concrètement à vos équipes :
- Une meilleure réactivité hydraulique sur bras de pelle, godets et accessoires
- Un maintien de régime stable lors des pics de charge (concassage, levage lourd)
- Une réduction de la consommation de carburant à rendement équivalent
- Une fatigue moteur réduite et une usure mécanique moindre sur le long terme
- Un confort de conduite amélioré pour vos opérateurs
Aucun démontage, aucune modification physique du calculateur. Les opérations de diagnostic et d’entretien constructeur sont intégralement préservées.
AM Optimisation travaille sur toutes les marques et tous les types d’engins TP équipés d’un moteur diesel à gestion électronique :
Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, Liebherr, Hitachi, Doosan, JCB, Case CE, Bobcat, Terex, Mecalac, Yanmar, Kubota, Wacker Neuson, et bien d’autres.
Compatible avec les motorisations anciennes jusqu’aux Tier 4 / Stage V les plus récents.
Banc de puissance itinérant.
AM Optimisation dispose d’un banc de puissance mobile qui se déplace directement sur vos chantiers et dépôts en Auvergne, Limousin et Loire.
Pourquoi passer au banc avant et après l’optimisation ?
- Mesure précise du couple, de la puissance et de la consommation réelle
- Comparaison avant/après pour objectiver les gains sur votre machine
- Analyse fine du comportement moteur pour affiner les réglages
- Compatible avec tous les engins TP équipés d’une prise de force ou d’un accès OBD
Pas de promesses. Des relevés mesurés, sur votre matériel, dans vos conditions.
Quels engins TP reprogrammons-nous ?
AM Optimisation intervient sur l’ensemble des engins de chantier à motorisation diesel électronique :
- Pelles hydrauliques (sur pneus et sur chenilles)
- Chargeuses sur pneus et sur chenilles
- Chargeuses-pelleteuses (backhoe loaders)
- Tombereaux articulés
- Concasseurs mobiles et cribles
- Compacteurs et rouleaux vibrants
- Niveleuses (motorgraders)
- Chariots télescopiques de chantier
- Mini-pelles et micro-engins
- Engins de forage et de fondation
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